Mujeres en el espacio: El Mercurio 13

Si usted está interesado en la historia de la exploración espacial, usted ha oído hablar del mercurio 7. Pero han oído hablar de su sus ​...


vSi usted está interesado en la historia de la exploración espacial, usted ha oído hablar del mercurio 7. Pero han oído hablar de su sus ​​(no oficiales) contrapartes femeninas, el mercurio 13? Aquí está su historia. 

Elegidos para la gloria

El 19 de abril de 1959, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) presentó los siete astronautas que podrían participar en el Programa de Mercurio. El objetivo: poner a un estadounidense en órbita. Fue el primer programa espacial tripulado de Estados Unidos, y la competencia por los siete slots había sido feroz. Una lista inicial de los pilotos de pruebas militares 508 se aventado a 32 candidatos, que luego fueron sometidas a una serie de intensas pruebas médicas, psicológicas, y la nave espacial-simulador. Dieciocho hizo el corte final, y de éstos, el "Mercury 7"-Alan Shepard, Gus Grissom, John Glenn, Scott Carpenter, Walter Schirra, Gordon Cooper y Donald Slayton-fueron elegidos "Deke". ¿Por qué no MUJERES? Uno de las personas que ayudaron a diseñar las pruebas médicas fue el Dr. W. Randolph Lovelace II, especialista en medicina aeronáutica y presidente del Comité de Ciencias de la Vida de la NASA. Lovelace se preguntó qué tan bien las mujeres pueden hacer si se les sometió a las mismas pruebas. Tomó un mayor interés en la idea en el verano de 1959, cuando hizo un viaje a la Unión Soviética para estudiar el programa espacial soviético. Allí se enteró de que los rusos ya estaban estudiando el envío de una mujer en el espacio. Incluso hubo rumores de que el primer cosmonauta soviético podría ser una mujer. Al parecer, los soviéticos consideraron que una mujer tenía mucho para ofrecer el programa espacial y que en algunos aspectos, eran más adecuados para los viajes espaciales que los hombres eran. Una típica mujer necesita menos oxígeno, comieron menos alimentos, y pesaba menos que un hombre típico. Eso haría que para una carga útil más pequeña, sin consideración de menor importancia en los albores de la era espacial, cuando los cohetes eran más pequeños y menos poderosos. Cada libra que podría ser afeitado por el peso total fue de crítica. Pero fueron las mujeres física y mentalmente lo suficiente para el vuelo espacial duro? Los rusos piensan así, y así lo hizo el Dr. Lovelace. Pero él quería probarlos para saber a ciencia cierta. PRUEBAS CRÍTICO







Mercury 7 astronautas
Las Mercury 7 astronautas habían pasado por tres fases de pruebas para calificar para el programa espacial. La primera fase-pruebas médicas-se llevó a cabo en la clínica de Lovelace en Albuquerque, New Mexico. Las mujeres de pruebas que no habría un problema, ya que era una instalación civil, y podía correr a su antojo. Pero la segunda y tercera fases-psicológica y espacial de simulación de pruebas, eran un asunto diferente. Para el Mercurio 7, las pruebas habían sido calculados en Wright Centro de Desarrollo del Aire en Ohio. La hembra sujeto de prueba no tenía vínculos oficiales con la NASA, por lo que la Fuerza Aérea simplemente no estaba interesado en probarlos. Lovelace decidió llevar a cabo la primera fase de pruebas en su clínica de todos modos. Entonces, si los resultados fueron prometedores, pensó que podría ser capaz de convencer a la Fuerza Aérea o alguna otra rama de los militares para hacer sus instalaciones a disposición de más pruebas. PRIMEROS PASOS





Lovelace establecido varios criterios básicos para sus súbditos: tenían que ser de 35 años de edad o menos (más tarde se elevó el límite a 40), tenía que estar en buen estado de salud, y tenía que tener un título universitario de cuatro años. También tenía que tener una licencia de piloto comercial con al menos 1,000 horas de experiencia de vuelo. Ese verano se encontró con un piloto de 28 años de edad llamado Geraldyn "Jerrie" Cobb en una conferencia de aviación en Florida. Cobb, que tenía más de 10.000 horas de experiencia de vuelo y tres registros de la aviación mundial a su nombre, acababa de ser nombrado Piloto del Año por la Asociación Nacional de Pilotos. Lovelace la invitó a ser la primera mujer con la que probó. Nada en la experiencia de Cobb podría haber preparado para la semana agotadora que pasó en la clínica de Lovelace en febrero de 1960. En una prueba, se tuvo que tragar tres pies de manguera de goma para que el médico pudiera estudiar sus jugos gástricos. En otra, ella tenía agua helada chorros en sus oídos para dejarla fuera de balance y poner a prueba el equilibrio. También tenía los exámenes de colon, tres enemas de bario al día, y los rayos X innumerables. Durante un período de seis días, se sometió a más de 80 pruebas médicas diferentes. creces Cobb probado tan bien contra las Mercury 7 astronautas que Lovelace preocupado de que si iba a la NASA con sus resultados por sí solos, tendrían despedirla como un golpe de suerte . Así que le preguntó Cobb para llegar a una lista de otras 24 mujeres pilotos que podría poner a prueba, para asegurarse de que sus resultados no son una anomalía. Dieciocho de las mujeres accedieron a venir a Albuquerque, y de éstos, 12 prueba suficiente para clasificar a la siguiente fase ... si iba a haber una próxima fase. Las otras 12 mujeres: * Bernice "B" Steadman, de 35 años, piloto comercial y dueño de una escuela de vuelo en Flint, Michigan. * Marion Dietrich, de 34 años, piloto y periodista delOakland Tribune en California. * idéntica hermana de Dietrich twin, Jan, de 34 años, instructor de vuelo y piloto comercial. * María Wallace "Wally" Funk , 21 años, instructor de vuelo en Fort Sill, Oklahoma. * Jean Hixson, de 37 años, la Segunda Guerra Mundial la ingeniería piloto de pruebas e instructor de vuelo, que se había convertido en un maestro de escuela en Akron, Ohio (a la derecha). * Myrtle Cagle, de 36 años, instructor de vuelo en Macon, Georgia.   * Sarah Gorelick, 27, ingeniero eléctrico con AT & T en Kansas City, Kansas. * Rhea Hurrle, 30, piloto ejecutivo de una compañía aérea en Houston, Texas. * Irene Leverton, de 34 años, piloto de la carta e instructor de vuelo en Santa Monica, California. * Gene Nora Strumbough, 24, instructor de vuelo en la Universidad de Oklahoma. * Geraldine "Gerrie" Sloan, 30, propietario de un negocio de la aviación en Dallas, Texas. * Jane "Janey" Hart, de 40 años, avión y piloto de helicóptero, esposa del senador EE.UU. Philip Hart, y madre de ocho. EL MERCURIO 13 Porque Lovelace tuvo que adaptarse a estas pruebas en el horario regular de la clínica, la mayoría de las mujeres fueron invitadas a Albuquerque individual cuando se dispusiera de aberturas. Y porque insistió en secreto-que quería mantener la prueba en secreto hasta que tuvo el resultado-algunas de las mujeres pilotos, incluso sabía que los otros miembros del grupo estaban. En algunos casos las mujeres no cumplen con la otra hasta años más tarde que eran un grupo sólo de nombre. ¿El nombre? Originalmente llamado Trainees astronauta Lady Compañeros (apartamentos), que más tarde se conoció como el "Mercury 13." Ahora que Lovelace tenía un grupo de mujeres que habían dado bien en contra de los resultados de los hombres, que estaba listo para pasar a la segunda fase (psicológica pruebas) y la fase tres (simuladores de naves espaciales). Pero, ¿dónde iba a realizar estas pruebas? Cobb encontró un profesor de psiquiatría en la Universidad de Oklahoma, Facultad de Medicina que estaba dispuesto a llevar a cabo la eliminación de dos pruebas en los 13 las mujeres. Y la Escuela de Medicina Naval EE.UU. acordó poner a prueba Cobb en sus simuladores en Pensacola, Florida. Si se prueba bien, se invitaría a los otros 12 pisos, también.COLD WATER Cobb pasó por dos fases de pruebas en Oklahoma. Una vez más, ella pasó.Luego se fue a Pensacola para la tercera fase de pruebas ... y marcó así como cualquier piloto de la Marina con experiencia. Esa fue toda la Armada necesaria-que comenzó a hacer planes para probar el resto del equipo PLANA. Antes de que lo hizo, sin embargo, se puso en contacto la NASA para confirmar que la agencia espacial en realidad quería que las mujeres con resultados. No lo hizo. "NASA", la agencia espacial ha explicado, "no en este momento tiene un requisito para este programa." Con eso, la Marina se retiró. Sólo seis días antes de la prueba estaba programada para comenzar, cada una de las Mercury 13 recibieron un telegrama del Dr. Lovelace. "Lamento tener que asesorar a los arreglos en Pensacola cancelado", decía. "Probablemente no será posible llevar a cabo esta parte del programa."


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Marion y Jan Dietrich
 Flat Broke

Al comunicar su falta de interés en las mujeres astronautas, la NASA se escabulló con eficacia el programa PISO en 1962, al menos por el momento. La explicación oficial fue que la agencia espacial sólo consideraría los pilotos de pruebas militares con amplia experiencia volando aviones de reacción. Y puesto que las mujeres fueron excluidas de aviones volando en las fuerzas armadas (por no hablar de las compañías aéreas), no pudieron clasificarse. La experiencia, no el género, fue el factor determinante, la NASA afirmó. En verdad, sin embargo, la prohibición de la NASA en las mujeres fue motivada por el temor de que el programa espacial podría sufrir un daño irreparable a una mujer murió en el espacio. "Si hubiéramos perdido a una mujer en ese entonces porque nosotros decidimos volar a una mujer y no un hombre, que habría sido castrado," Mercury Program vuelo director Chris Kraft reconoció años más tarde. NEGARSE A SALIR todo el mercurio que 13 mujeres habían hecho enormes sacrificios para llegar hasta aquí-Sarah Gorelick y Gene Nora Stumbough había abandonado sus puestos de trabajo, y el marido de Jerrie Sloan ella se divorciaron cuando ella se negó a abandonar el programa. Después de todos los problemas que habían pasado, no quieren aceptar un no por respuesta.





Jerrie Cobb y Janey Hart
Janey Hart, se casó con el senador Philip Hart de Michigan, decidió que ya no podía cumplir su promesa al doctor Lovelace a guardar silencio. Ella comenzó a trabajar sus contactos en Washington, DC escribir cartas a cada miembro de los comités del congreso del espacio. Soltó una copia de la carta a la prensa y, con Jerrie Cobb, comenzó a dar entrevistas a la prensa.Hart también logró concertar una reunión con el vicepresidente Lyndon Johnson, quien fue jefe del Consejo de Espacio de la Presidencia y de enlace de la Casa Blanca con la NASA. Johnson escuchó cortésmente a Hart y Cobb, y luego sacudió al decirles que mientras él quería ayudar, era responsabilidad de la NASA para decidir quién se convirtió en astronauta, no de él. Con eso, se puso fin a la reunión y tenía las dos mujeres se muestran fuera de su oficina. Cuando se fueron, Johnson garabateó una nota a su equipo: "Vamos a parar esto ahora!" LAST CHANCE La reunión con Lyndon B. Johnson había ido a ninguna parte, pero Hart y Cobb siguió empujando. Resultado: En julio de 1962, la Cámara de Representantes del Comité de Ciencia y Astronáutica anunció que iba a celebrar tres días de audiencias del subcomité para investigar si la NASA discriminaba contra la mujer. Un total de seis testigos se llamaría-tres en representación del mercurio 13 y tres en representación de la NASA. Pero eso no era lo que funcionaba. Hart y Cobb fueron seleccionados para ser dos de los testigos de mercurio 13. El tercer testigo fue un aviador llamado Jacqueline "Jackie" Cochran. Testigo de cargo Usted probablemente nunca ha oído hablar de Jackie Cochran, pero en la década de 1960, fue la más famosa mujer piloto del mundo. Se había roto más velocidad, la distancia y los registros de altitud que cualquier mujer piloto con vida, y fue la primera mujer en romper la barrera del sonido. Sin embargo, ella se opuso a la prueba continua del mercurio 13. Cochran había apoyado inicialmente el programa PISO e incluso financió la primera fase de las pruebas en la clínica Lovelace. Desde entonces, sin embargo, ella se había vuelto contra el programa. ¿Por qué? Una teoría: que nunca podría ser un astronauta a sí misma. Cochran estaba en sus mediados de los años 50 y había probado mal durante su físico en la clínica Lovelace. Eso le descartó como posible candidato, y fue entonces cuando empezó a oponerse a la Mercurio 13.Tal vez la más famosa aviadora Amelia Earhart ya no quería ser eclipsado por la primera mujer en el espacio. TIENE SU OPINIÓN En el primer día de las audiencias, Cobb y Hart testificaron a favor de poner a prueba las mujeres. Luego fue el turno de Cochran. Y así como Cobb y Hart temían, Cochran dijo al comité que "no hay escasez de pilotos masculinos bien entrenados y de larga experiencia para servir como astronautas", y que la adición de las mujeres a la mezcla sería "frenar nuestro [espacio] programa y perder una gran cantidad de dinero ".



En el segundo día de testimonio, el Comité cuestionó George Low, director de la nave espacial y la fuga de misiones de la NASA, y luego preguntó astronautas John Glenn y Scott Carpenter.Ninguno de ellos eran receptivos a la idea de permitir a las mujeres en sus filas. Como Cochran, Glenn argumentó que las mujeres pruebas de que el programa espacial era una pérdida de dinero, ya que la NASA ya había gastado millones de dólares de los hombres de formación para el trabajo y tenía todos los astronautas que necesitaba. "Los hombres se van y luchan las guerras y vuelan los aviones y volver y ayudar a diseñar y construir y probar ellos", dijo Glenn. "El hecho de que las mujeres no están en este campo es una realidad de nuestro orden social." FINAL Las audiencias estaban programadas para una duración de tres días, pero poco antes del mediodía del segundo día, el congresista Víctor Anfuso de Nueva York, quien presidió la audiencias, golpeó su mazo y llamó a los procedimientos a su fin. Se había recogido suficiente información para escribir su informe, explicó, así que no hay otro testimonio era necesario. "El programa de selección de la NASA es la adecuada," dijo el informe final, reconociendo que en "algún momento en el futuro", la NASA debería revisar la posibilidad de llevar a cabo "una investigación para determinar las ventajas que se pueden obtener mediante la utilización de mujeres como astronautas." El programa Mercurio 13 había terminado, esta vez para siempre. ESTAMOS (NOT) # 1


vValentina Tereshkova
Menos de un año después, el 16 de junio de 1963, el cosmonauta soviético Valentina Tereshkova, un trabajador de fábrica de paracaídas y de aficionados, se convirtió en la primera mujer en el espacio. ¿Cuánto tiempo haría falta un americano mujer para hacer el mismo viaje?Veinte años. En 1983 el físico Sally Ride se convirtió en la primera cuando hizo un vuelo de seis días en el transbordador espacial Challenger . Pero Ride fue un ingeniero de vuelo, y no piloto de la lanzadera. La primera mujer en comandar una misión del transbordador espacial era Teniente Coronel Eileen Collins, quien piloteó el Columbia en órbita en 1999-casi 40 años después de la primera misión espacial de Mercurio.

vCoronel Eileen Collins, piloto de la misión STS-63 y STS-84, comandante de la misión STS-93 y STS-114
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Dónde están las Mercury 13 ahora? Algunos han muerto, otros todavía están volando, y dos de ellos-Jerrie Cobb y Wally Funk-todavía la esperanza de volar en el espacio. Cuando 77 años de edad, John Glenn volvió al espacio a bordo del transbordador espacial en octubre de 1998 como parte de un estudios científicos sobre los efectos del envejecimiento, los partidarios de Cobb lanzó una campaña para que la incluyó en una misión futura. Al mismo tiempo, funcionarios de la NASA dijeron que aún no tienen planes de enviar Cobb en el espacio, y la puesta a tierra de todo el programa del transbordador espacial después de la Columbiadesastres en el 2003 hace que sus posibilidades aún más remoto. Wally Funk no está a la espera para que la NASA entrar en razón. Con los años, ha completado su prueba astronauta a sus propias expensas, incluso viajando a Rusia en 2000 para entrenar con los cosmonautas rusos. Actualmente trabaja como piloto de pruebas para sistemas interorbital, una compañía con sede en California que planea lanzar naves espaciales de propiedad privada, con fondos privados. "Todavía estoy pedaleando! Nunca perdí la fe", dijo el Los Angeles Times en enero de 2004. "Si lo hacemos con interorbital o no, yo voy a hacerlo. Yo no sé cómo, pero sé que va a pasar". Manténgase al día con Wally Funk en su sitio web . Manténgase al día con Jerrie Cobb en el Fundación Jerrie Cobb .

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